Autocarro con cassone ribaltabile Shacman

Caratteristiche dell'autocarro con cassone ribaltabile Shacman

Propulsione potente
È comunemente dotato di un motore ad alta-potenza, come il motore della serie Weichai WP10.5H. Grazie alla sua robusta potenza erogata, è in grado di erogare una coppia elevata, garantendo prestazioni di potenza eccezionali anche quando il veicolo è a pieno carico e si muove in salita o in condizioni stradali difficili.

Portante-di carico-ad alta efficienza
Utilizza un telaio ad alta-resistenza e assi di alta-qualità, che gli conferiscono una notevole capacità di carico-portante. La configurazione della trazione 8×4 consente una distribuzione razionale del carico sull'asse del veicolo, consentendogli di sopportare carichi di peso notevoli e di soddisfare le diverse esigenze di trasporto pesante-.

Sistema di autoscaricamento-superiore
È dotato di un avanzato meccanismo di autoscaricamento-che garantisce una rapida velocità di sollevamento e un'elevata stabilità. I componenti chiave del sistema di scarico automatico-, come i cilindri e le pompe dell'olio, provengono generalmente da marchi rinomati, garantendo una qualità affidabile. Questa configurazione consente un processo di scarico rapido e regolare, migliorando significativamente l'efficienza del lavoro.

Eccellente manovrabilità
Sfruttando la tecnologia avanzata del telaio e un sistema di sospensioni ben-progettato, il veicolo mostra una manovrabilità eccezionale. Il sistema di sterzo è preciso e agile, facilitando una guida senza sforzo. Anche in spazi ristretti o ambienti stradali complessi, può essere utilizzato con facilità.

Maggiore sicurezza
La sicurezza è una priorità assoluta nel suo design ed è dotato di una varietà di funzioni di sicurezza. Ad esempio, è dotato di sistemi di sicurezza attivi come ABS (Anti-lock Braking System) ed EBD (Electronic Brake Force Distribution), che impediscono il bloccaggio delle ruote-durante le frenate di emergenza, garantendo stabilità e controllabilità del veicolo durante la guida.

Fattibilità economica
Eccelle nel risparmio di carburante. Ottimizzando l'adattamento del motore-al cambio e implementando misure come la progettazione leggera, si riduce il consumo di carburante e si aumenta la redditività operativa. Nel frattempo, il veicolo comporta costi di manutenzione relativamente bassi. I suoi componenti hanno un'elevata intercambiabilità, rendendo le riparazioni convenienti, e hanno un ciclo di manutenzione esteso, riducendo al minimo i tempi di fermo del veicolo e migliorando l'efficienza operativa.

Comfort ottimale
La cabina è spaziosa e confortevole e offre uno spazio interno generoso. Il sedile del conducente offre in genere un'ammortizzazione e un comfort eccellenti, con molteplici funzioni regolabili, alleviando efficacemente l'affaticamento del conducente. Inoltre, è dotato di comfort come l'aria condizionata e un sistema audio, creando un ambiente di lavoro piacevole per il conducente.

Alta adattabilità
Può essere personalizzato per soddisfare le esigenze specifiche di diversi utenti e ambienti operativi. Ad esempio, a seconda dei vari tipi di merci e delle distanze di trasporto, è possibile selezionare diverse dimensioni, materiali e configurazioni dei vagoni per soddisfare i requisiti di diverse condizioni di lavoro speciali, dimostrando una forte adattabilità sul mercato.

Sistema di frenatura dell'autocarro con cassone ribaltabile Shacman

Freno di guida

Manipolazione del pedale, freno ad aria compressa a doppio circuito. La pressione di esercizio massima è 1 MPa e la pressione di interruzione della valvola di regolazione della pressione è 1 MPa. Il primo circuito agisce sulle ruote dell'asse posteriore (o doppio asse posteriore), mentre il secondo circuito agisce sulle ruote dell'asse anteriore. Quando uno dei due circuiti scende al di sotto di 0,55 MPa (5,5 bar), la spia della pressione della bombola dell'aria si accende. In questo momento parcheggiate immediatamente e scoprite la causa della perdita di pressione.

Freno ausiliario

Il freno ausiliario è controllato e azionato dalla valvola a pulsante montata sul pavimento nella diagonale sinistra davanti al conducente in cabina. Il veicolo in viaggio può eseguire la frenata ausiliaria utilizzando l'energia consumata dal motore. Durante la guida lungo un pendio, il conducente deve utilizzare il freno motore.

Freno di emergenza e di stazionamento

Il freno manuale può essere utilizzato anche come freno di emergenza o freno di stazionamento. La sua funzione viene assolta dal cilindro del freno a molla ad accumulo di energia dell'asse posteriore (o del doppio asse posteriore). Le funzioni del freno di stazionamento si ottengono azionando la maniglia della valvola del freno manuale.

Freno del rimorchio (dispositivo opzionale)

La valvola del freno del rimorchio viene utilizzata per frenare il semi-rimorchio tirando lentamente all'indietro la maniglia della valvola del freno. È un sistema frenante indipendente dal trattore.

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