Rimorchio cisterna in alluminio da 45000 litri
Introduzione
Il rimorchio cisterna in alluminio da 45.000 litri è realizzato in lega di alluminio e viene utilizzato per il trasporto su strada di prodotti liquidi sfusi.
Specifica
| Capacità: | 45.000 litri (personalizzabile da 20,000 - 55,000 litri) |
| Materiale: | Acciaio al carbonio/alluminio/acciaio inossidabile |
| Assi: | 2/3/4 Assi *13/16 Ton, FUWA/BPW/Altro |
| Scomparto: | da 1 a 9 |
| Sistema Europeo: | Disponibile |
| Termico: | Disponibile |
| Termico: | Anti - esplosione |
| Asse sollevato: | Disponibile |
| Esame del veicolo: | X - Esame nella sala RAY |
| Forma del serbatoio: | Stile D/Stile rotondo |
| Pneumatico: | 12R22.5/11.00R20, 8/12/16 Pezzi |
| Sospensione: | Sospensioni meccaniche o pneumatiche |
| Re Perno: | #50(2")/#90(3,5"), JOST/Altra marca |
| Carrello di atterraggio: | 28 tonnellate a due velocità, JOST/altra marca |
Caratteristiche
Struttura del serbatoio-leggera
La bassa densità della lega di alluminio (circa 2,7 g/cm³) riduce il peso complessivo del veicolo mantenendo lo stesso volume del serbatoio, aumentando così la quantità di liquidi che il veicolo può trasportare.
Materiale metallico-resistente alla corrosione
La superficie della lega di alluminio forma una densa pellicola di ossido nell'aria, rallentando la corrosione del metallo in ambienti umidi e ossigenati, rendendola adatta per ambienti di trasporto di liquidi a lungo-termine.
Struttura del serbatoio saldata integrale
Il corpo del serbatoio è collegato mediante saldature longitudinali e circonferenziali per formare una struttura di contenitore chiuso, in grado di sopportare il carico di pressione statica generato durante il trasporto di 45.000 litri di liquido.
Struttura-multicompartimento
L'interno del serbatoio può essere configurato da 1 a 9 compartimenti indipendenti, ciascuno separato da una struttura divisoria e dotato di tubazioni di carico e scarico indipendenti, a seconda delle esigenze di trasporto.
Applicazioni
Nell'industria petrolifera e dell'energia, viene utilizzato per il trasporto su strada di benzina, diesel e altri combustibili liquidi tra depositi di petrolio, stazioni di stoccaggio e trasporto e stazioni di servizio.
Nell'industria chimica viene utilizzato per il trasporto di solventi, liquidi acidi e altri prodotti chimici industriali tra gli impianti di produzione e gli impianti di stoccaggio.
Nell'industria di trasformazione alimentare, viene utilizzato per il trasporto di liquidi alimentari come latte, succhi e oli commestibili tra impianti di lavorazione, magazzini di stoccaggio e impianti di imbottigliamento.
Nei sistemi logistici regionali, viene utilizzato per il trasporto alla rinfusa di materie prime liquide o prodotti liquidi tra basi di produzione, centri di stoccaggio e nodi di distribuzione.
Domande frequenti
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