Semirimorchio-a 3 assi 42000L
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Semirimorchio-a 3 assi 42000L

Semirimorchio cisterna per carburante in acciaio al carbonio a 3-assi, progettato per soddisfare le rigorose esigenze dei trasporti moderni massimizzando al tempo stesso il potenziale operativo.
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introduzione al prodotto
 

Introduzione

 

Il semirimorchio Axles 42000L- è un semirimorchio a tre-assi-utilizzato per il trasporto di combustibili liquidi, consentendo il trasporto di carburante a lunga-distanza e il trasferimento di liquidi tra le stazioni di stoccaggio e di rifornimento.

 

3 Axles 42000L Semi-trailer suppliers

 

 

Specifica

 

Specifiche del prodotto

1

Tipo

Semirimorchio cisterna

2

Nome del prodotto

Semirimorchio con cisterna per carburante

3

Volume

49000L

4

Tara

9800 kg

5

Carico utile

30t

6

Corpo del serbatoio

Materiale del serbatoio

Spessore: 6 mm

Testa di tenuta

Spessore: 6 mm

Tavola anti-onda

Forma ondulata
Spessore: 4 mm

Piastra divisoria

Spessore: 4 mm

Tombino

Tombino in alluminio

Forma del serbatoio

Piazza

Compartimenti

5

Dimensione

12800x2280x3800

7

Sistema in esecuzione

Assi

13t Assali di buona qualità

Sospensione

Sospensioni a balestra da 10 pezzi a tre-assi con barra equalizzatrice

Pneumatici

11.00R20,12unità

 

 

8

Sistema frenante

Sistema frenante pneumatico a doppia linea, sistema frenante KORMEE ABS

9

Telaio

Trave principale

Altezza 500, superiore 8 mm,
inferiore 10 mm. Nastro centrale 6 mm

10

Re Pin

Dimensioni: 50# (2'') o 90# (3,5''); Tipologia: saldato o assemblato

11

Carrello di atterraggio

funzionamento su entrambi i lati,
Capacità statica 28 Ton

12

Elettrico e verniciatura

Elettrico

Luce posteriore, catadiottro posteriore, indicatore di direzione, catadiottro laterale, fendinebbia, luce targa

Luci e riflettori

24 V, 7 linee

Pittura

primer ricco di zinco-e finitura in uretano modificato come scelte dei clienti.

Accessori

CASSETTA DEGLI ATTREZZI (SOLO CASSETTA) --- FORNITA CON IL RIMORCHIO
DUE SUPPORTI PER RUOTA DI SCORTA (VERRICELLO), MA SENZA PNEUMATICI DI SCORTA

 

 

Caratteristiche

 

Corpo del serbatoio- ad alta resistenza

Il corpo del serbatoio è realizzato in lamiera di acciaio al carbonio Q235 o Q345, spessa 6 mm, e forma una struttura sigillata attraverso tappi terminali saldati e deflettori per sopportare il peso e la pressione di trasporto del carburante liquido.

 

Deflettori-multicompartimento

Il corpo del serbatoio può essere diviso in più scomparti con deflettori spessi 4 mm e deflettori interni anti-liquidi ondulati per ridurre il movimento e l'impatto durante il trasporto dei liquidi.

 

Telaio portante a tre-assi

Dotato di tre assi da 13 tonnellate, combinati con una sospensione a 10 balestre e una trave di equilibrio, il peso del veicolo viene distribuito su più assi quando è a pieno carico.

 

Dispositivi di Sicurezza e Sistemi Ausiliari

Il veicolo è dotato di chiusino, valvola di emergenza, dispositivo anti-statico, porta estintore, luci e catarifrangenti a LED e sistemi di frenatura ABS o EBS opzionali.

 

 

Applicazioni

 

L'industria dello stoccaggio e del trasporto del petrolio viene utilizzata per il trasporto di petrolio greggio e prodotti petroliferi raffinati tra raffinerie, depositi di stoccaggio e centri di distribuzione.

 

Il settore della distribuzione dei carburanti viene utilizzato per il trasporto di benzina, diesel e altri combustibili liquidi dagli impianti di stoccaggio e trasporto alle stazioni di servizio o agli utenti finali.

 

L'industria della fornitura di energia industriale viene utilizzata per il trasporto di combustibili liquidi o materie prime petrolifere alle imprese industriali.

 

Il settore delle costruzioni stradali e dell'edilizia viene utilizzato per il trasporto di diesel, olio combustibile e altri materiali liquidi ai cantieri.

 

L'industria del trasporto di liquidi chimici e speciali viene utilizzata per il trasporto su strada di liquidi acidi o altri liquidi chimici.

 

 

Dettagli Immagini

 

Corpo in acciaio al carbonio ad alta resistenza-

Prodotto utilizzando acciaio al carbonio Q235 o Q345.

Eccellente durabilità e resistenza agli urti e alle alte pressioni.

Maggiore durata rispetto ai materiali convenzionali.

Design ottimizzato della cisterna

Capacità volumetrica compresa tra 30.000 e 60.000 litri.

Opzioni multi-scomparto disponibili per il trasporto simultaneo di diversi tipi di carburante.

I deflettori interni anti-onde riducono gli spruzzi di carburante, migliorando la sicurezza stradale.

Configurazione a 3 assi-per impieghi gravosi

Equipaggiato con assali da 13 tonnellate di fornitori leader come FUWA o BPW.

Sistema di sospensioni rinforzate per una maggiore stabilità su strade sconnesse.

Maggiore distribuzione del carico per un'usura minima di pneumatici e telaio.

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Sistemi di sicurezza avanzati

Dotato di valvole di emergenza, tombini, portaestintori e sistemi anti-statici.

Sistema frenante ABS opzionale ed EBS per un migliore controllo della frenata.

Strisce riflettenti e illuminazione a LED per la massima visibilità-notturna.

Opzioni personalizzabili

Capacità del serbatoio, colore, loghi e numeri dei compartimenti personalizzati.

Scelta tra design con caricamento dal basso-o dal caricamento dall'alto-.

Raccordi opzionali in lega di alluminio o acciaio inox per esigenze di trasporto particolari.

Carico e scarico efficiente del carburante

Le valvole di scarico ad alto-flusso e le pompe del carburante ad alta-pressione garantiscono uno scarico rapido.

Valvola di fondo opzionale e sistema di recupero dei vapori per una migliore protezione dell'ambiente.

Compatibile con le interfacce standardizzate delle stazioni di rifornimento.

 

 

Domande frequenti

 

D: Qual è la funzione del design anti-shoshing del serbatoio?

R:-le piastre ondulate e gli scomparti integrati riducono l'impatto dei liquidi sul telaio e sulle ruote durante il trasporto, migliorando la sicurezza del trasporto.

D: Come è configurato il sistema di carico e scarico?

R: È disponibile il caricamento dal basso o dall'alto, dotato di valvole di scarico ad alto-flusso e di un sistema di pompaggio per soddisfare le diverse esigenze di trasporto e carico/scarico.

D: Come viene gestito il veicolo quando si trasportano più carburanti?

R: È possibile caricare combustibili diversi in modo indipendente attraverso partizioni multi-compartimenti, garantendo che i diversi prodotti petroliferi non si mescolino.

D: Come vengono determinati il ​​peso della balestra della sospensione e la configurazione dell'asse?

R: La selezione si basa sul carico e sul percorso di trasporto. Ad esempio, un veicolo a pieno carico di circa 30 tonnellate utilizza una configurazione a tre-assi con 10 molle a balestra e una trave di equilibrio.

D: Quali componenti devono essere controllati prima del trasporto-su lunghe distanze?

R: È necessario controllare le saldature del serbatoio, i coperchi dei tombini e le guarnizioni delle valvole, nonché la pressione dei pneumatici, i collegamenti delle sospensioni e la funzionalità del sistema frenante per garantire la sicurezza del trasporto.

D: Quali precauzioni dovrebbero essere prese quando il veicolo viene parcheggiato o non viene utilizzato per un periodo prolungato?

R: Gli stabilizzatori forniscono un supporto stabile, il serbatoio viene mantenuto asciutto, i pneumatici vengono mantenuti alla pressione standard e le guarnizioni e le valvole vengono controllate regolarmente.

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